第129章 意外驚喜
婁鑫被騙進站之後，拉塞爾開始瘋狂地推進，不遺餘力地壓榨他的這套舊輪胎。
梅奔也算是發現了，拉塞爾在賽道上沒辦法直接拿下婁鑫，必須得用戰術才能給拉塞爾面前騰出一段乾淨空氣，讓他儘可能地做一個最快的單圈然後再進站。
梅奔想要讓拉塞爾在賽道上Overcut婁鑫。
小紅牛這邊則是讓婁鑫將計就計，索性給婁鑫換了一套新的中性胎，出場之後也讓婁鑫儘可能地全力推進。
而從婁鑫起步階段對輪胎抓地力極限的把控就能看出來，輪胎的溫度對婁鑫單圈速度的影響很小。
所以這一圈，拉塞爾這套舊輪胎並沒有達成他的目標。
等拉塞爾從維修區出來之後，婁鑫剛好就衝到他前面2秒的位置。
梅奔的戰術不僅偷雞不成蝕把米，反而將婁鑫與拉塞爾之間原本的差距拉開了0.5秒。
最終，在五星體育三位解說終於放下心地長嘆中，婁鑫沒有被拉塞爾Overcut，依舊保住了第六的名次。
而看著又一次出現在自己前方的小紅牛，拉塞爾人都有些麻了。
同樣是開一臺自己完全不熟悉的賽車，婁鑫開小紅牛的時候就彷彿他已經對這臺賽車知根知底，開了十幾年同樣的賽車了，對賽車的掌控能力堪稱妙到毫顛。
但拉塞爾這會兒還是沒能完全適應W13這臺車。
他拿婁鑫沒任何辦法，追又追不上，超又超不過，但婁鑫就掛在拉塞爾的前面，也沒有把拉塞爾徹底甩開，噁心得一逼。
現場導播也給了梅奔車隊P房內一個畫面。
只可惜，此時的託託雙手抱胸靠坐在他的位置上，從臉上看不出，此時梅奔車隊的老闆有多大的情緒波動。
或許是對於此時場上的畫面早有預期？
接下來比賽繼續，婁鑫繼續開始與拉塞爾糾纏。
但有輪胎優勢的時候，拉塞爾賽車的速度確實要比婁鑫更快，所以拉塞爾很快就貼近了婁鑫的賽車，但依舊找不到好的進攻機會。
婁鑫總能將自己與拉塞爾之間的距離控制在一個很曖昧的位置。
拉塞爾可以趁著這段時間靠近婁鑫，但就是找不到合適的超車點。
比賽就在這種僵持的畫面之下一直進行。
轉機發生在第43圈。
因為紅牛還有夢想，他們不想看著維斯塔潘在第二的位置一直追不上前方的勒克萊爾，再加上後方的賽恩斯距離維斯塔潘有13秒，再後面是佩雷茲，漢密爾頓距離佩雷茲16秒。
所以如果此時維斯塔潘進站，後方會有一個至少9秒的空窗期，可以讓維斯塔潘利用輪胎的優勢向前追擊。
反正此時的維斯塔潘已經沒什麼好失去的了，與其在第二的位置困死，還不如積極求變，萬一戰術成功就拿到第一了呢？
這也是紅牛策略組一貫的比賽風格。
而且因為維斯塔潘和佩雷茲中間的時間差距也很大，所以紅牛這次是雙車進站，並且這次雙車進站不會損失後車的時間。
他們不但想要讓維斯塔潘取得好成績，也想要佩雷茲再往前頂一頂。
法拉利見此，儘管已經丟掉了進站的先機，但他們也清楚遇到這種情況應該怎麼解決。
反正勒克萊爾有這麼大的優勢，維斯塔潘進站之後法拉利並不擔心他追上來，所以並沒有讓勒克萊爾進站。
但卡在維斯塔潘和佩雷茲中間的賽恩斯卻被車隊叫進了維修區，這個目的就很明確了，要的就是賽恩斯死盯前方的維斯塔潘。
看到紅牛的策略之後，小紅牛這邊也開始打起了主意，要不也讓婁鑫三停？儘管此時的婁鑫與前方漢密爾頓之間的時間差距來到了恐怖的14秒，但萬一呢？
只不過此時婁鑫的輪胎狀態還挺不錯的，再加上身後還有一個拉塞爾的威脅，小紅牛的策略組也沒有急著下命令。
但第45圈，漢密爾頓反而先進站了，出來之後，落在了拉塞爾身後了。
婁鑫又回到了第五。
這會兒小紅牛的策略組開始有壓力了。
現在婁鑫的單圈速度很快，車隊比賽開始之前給婁鑫的單圈速度要求是34.9，但婁鑫實際單圈速度一直保持在34.7。
但現在漢密爾頓進站出來了，那麼小紅牛的策略組就要開始計算，以漢密爾頓當前的單圈速度，他能否在接下來的13圈裡追上現在有9秒時間優勢的婁鑫？
婁鑫的單圈速度又要達到多少才能守住當前的第五，防止被身後的漢密爾頓和拉塞爾超越？
當然了，這點計算並不只是來到巴林現場的車隊工作人員，小紅牛車隊總部的工作人員也在幫婁鑫分析計算。
很快，最終結果就出來了：以漢密爾頓當前展現出來的速度，婁鑫想要保住當前的位置除了要儘可能的保胎之外，單圈速度也必須得保持在34.6秒。
婁鑫可能有這個實力，但是小紅牛這個平臺並不能讓婁鑫將這些實力發揮出來。
所以算完之後，小紅牛的策略組就準備將婁鑫叫進站執行三停了。
第五的名次是保不住了，但第六他們不想放棄。
只不過剛剛準備叫婁鑫進站，還沒在車的TR之中和婁鑫開口，賽道上風雲變幻。
第46圈，一臺小紅牛的賽車出現在了賽道白線外，車手正在從車裡往外爬，車尾還著著火。
看到這一幕的瞬間，五星體育的三位解說瞬間急了。
“是小紅牛的賽車？！”
“什麼情況？”
“是婁鑫的車嗎？”
三位解說幾乎是瞬間脫口而出心中焦急的話語，但看清楚車手藍色的頭盔之後，三位解說全都不約而同的鬆了一口氣。
畢竟賽前也看過小紅牛車隊的定妝照，婁鑫的頭盔整體是白色的，作為點綴的是藍色的線條。
而這個從車裡往外爬的車手，頭盔整體雖然也是白色的，但頭頂是藍色的，是一個由藍白雙色拼接而成的頭盔，所以這並不是他們心心念唸的婁鑫，而是婁鑫的隊友加斯利。
反應過來這並不是婁鑫之後，三位解說臉上擔心的表情都還沒從臉上下去，兵哥猛地狂喜著說道：“安全車！婁鑫可以在安全車下免費地進一次站了！”
聽到兵哥的驚呼，另外兩位解說也瞬間意識到了加斯利這次的獻祭對婁鑫來說是多大的一個好處。
因為正常的進站耗時是23秒，但是有安全車的情況下，進站只需要12秒。
也就是說……
加斯利著火的賽車成功地引起了安全車，而婁鑫在安全車之下進站，從維修區出來之後剛好就卡在了漢密爾頓的前面。
而且拉塞爾與婁鑫是統一時間進站的，所以出來之後，拉塞爾也卡在了漢密爾頓身前0.4秒的位置。
“我們要注意一點，婁鑫在排位賽階段少跑了一個飛馳圈，這也就意味著婁鑫他還有一套全新的軟胎！”然哥看著所有人都換上了至少跑了4圈、至多跑了8圈的軟胎，而只有婁鑫還留著一套全新的軟胎，並且已經成功安裝在了他的賽車上，給自己的兩位同事解釋著。
原本已經對於這場比賽婁鑫能否獲得第五打了個問號的幾位解說，看到婁鑫的狀態之後，心中猛地湧上來了一陣熱血。
難道說？
儘管心中很期待婁鑫能登上領獎臺，也是堅定的唯物主義者，但是想到自己幾人毒奶的稱號。
三位解說也不由的收斂了自己的嘴，並沒有將自己心中的想法說出來。
……
在安全車的帶領之下，車陣被壓縮，原本勒克萊爾、維斯塔潘、賽恩斯、佩雷茲他們幾乎大半場比賽跑下來的優勢被抹平，大家又回到了同一起跑線。
而前排5位車手裡，也就只有婁鑫一個人有一套全新的軟胎。
相比起婁鑫身後的漢密爾頓和拉塞爾，這會兒壓力最大的反而是婁鑫前面的佩雷茲。
太恐怖了，實在是太恐怖了！
被婁鑫超掉，掉的可能不只是名次，還有可能是車手席位！
安全車一直帶到第50圈才結束。
第五起步的婁鑫這會兒沒有太多的壓力，就只是跟在車子後面暖胎。
有著比其他車手都更好的輪胎之後，可以說此時的婁鑫效能與前方所有車手都已經回到了同一起跑線。
未嘗不能妄想一個領獎臺呀！
第50圈，安全車頂燈熄滅，比賽即將重啟。
婁鑫則是盯死了前方的勒克萊爾。
勒克萊爾出T14就開始了加速，婁鑫也跟著加速。
而維斯塔潘因為起步位置在內線，勒克萊爾出彎加速時，他的位置十分難受，不好直接踩油門，又不好擺正自己的車身之後再踩油門，只能緩慢的給油。
也因此，維斯塔潘一起步就被勒克萊爾甩開了。
出彎之後，維斯塔潘被身後的賽恩斯咬住了。
雖然在T1的時候，維斯塔潘靠著走內線，還是守住了這個位置，但他的出彎節奏受到了很大的影響。
勒克萊爾直接就靠著一個起步拉開了0.8秒。
而婁鑫也逮住了前面的佩雷茲。
但是同樣在T1沒能有什麼建樹，佩雷茲的比賽經驗實在是太過於豐富了，在T1同樣走了個內線，再加上一腳穩剎車，婁鑫也只能放棄。
但婁鑫也不著急，此時距離比賽結束還有7圈，三圈之後DRS開啟，婁鑫仗著自己的輪胎優勢，就不怕被佩雷茲甩開了，到時候利用DRS在直道上生吃就行。
第51圈才剛剛過半，勒克萊爾就已經將自己與維斯塔潘之間的時間差距從0.8拉開到了1.3，這賽季法拉利的賽車確實太快了，這場比賽只要法拉利的賽車不出現機械故障，冠軍就已經是勒克萊爾的囊中之物了。
婁鑫則是死死的咬住了前方的佩雷茲，就等DRS開啟。
第54圈，DRS開啟，讓所有紅牛車隊粉絲心臟驟停的一幕出現了。
維斯塔潘在車隊TR之中和車隊說，自己的賽車電池有問題。
車隊說：沒有問題。
維斯塔潘說：扯蛋，一定有問題！
話音剛落，維斯塔潘就在T11之前被身後的賽恩斯超越了。
但這並不是結束，因為後面的婁鑫也死死的咬住了佩雷茲，在T10出彎的時候就已經在佩雷茲懸殊0.2秒的位置了。
經過這一段直道，ERS和DRS以及超車模式全部開啟的狀態下，婁鑫也是在T11完成了對於佩雷茲的超越。
同一時間，同一條直道，兩臺紅牛賽車都向下掉了一個位置。
儘管超越佩雷茲的也是紅牛車手，且由紅牛青訓一手培養。
但看著兩臺紅牛賽車同時掉位置，車隊P房內還是死寂一片，霍納更是頭疼地揉起了太陽穴。
但五星體育內卻是另外一種氛圍。
塞恩斯對維斯塔潘的超越，三位解說不屑一顧，甚至都沒說一句什麼，他們全程都盯著後面的婁鑫與佩雷茲。
等婁鑫完成超越之後：
“漂亮！婁鑫超得氵……”兵哥直接高興的從自己的位置上蹦了起來，話說一半是因為過於激動，耳機線被他扯掉了。
“這是歷史性的一刻，小紅牛車手婁鑫在賽道上生吃了大紅牛的車手佩雷茲！”蝦哥也是激動的難以自已：“我真不敢相信，我有生之年居然能看到這一幕。”
然哥此時也扔掉了自己平日裡引以為豪的冷靜：“牛逼！”
……
現場的觀眾對於這兩次超車也給與了巨大的歡呼聲。
儘管他們很開心看到賽恩斯超越維斯塔潘，但大部分F1車迷其實都是鐵佛寺，對於鐵佛寺的崛起，他們自然是喜聞樂見。
但比起看到自己喜歡的車隊崛起，他們其實更想看到以下克上的弱者戰勝強者。
駕駛著小紅牛的婁鑫無疑就是弱者這一方，而看到他在賽道上超越了佩雷茲，現場的觀眾別提有多開心了。
打起來！快打起來！
並且這還不是結束，出T13來到發車大直道前的最後一段直道時，維斯塔潘的賽車突然慢了下來。
“啊！？？！！”
五星體育的三位解說此時甚至都不知道該說什麼了，因為他們眼睜睜的看著婁鑫駕駛的小紅牛賽車超越了維斯塔潘駕駛的大紅牛賽車，來到了第三的位置。
“婁鑫？！！”
“我的天哪，觀眾朋友們，我們要見證歷史了？！”
“領獎臺？！中國F1歷史上的第一個領獎臺？！”