第231章 大明的標準是世界的標準
十萬斤糧食相當於八百石，現在大明想要一次性運輸這麼多糧食，至少需要五六十輛馬車，哪怕是使用四輪載重型馬車，也需要十五六輛馬車，如果使用人力兩輪車則需要一百多輛。
更為關鍵的是，這還是在理想道路條件下的最大運輸量，就像關內的很多路段，其實需要打一個折扣，最讓陳應開心的是，這樣蒸汽機可以不停歇的前進，現在修建的實驗性的鐵路是一條環形鐵路，全長十公里。
隨著火車拖著八百多袋沙子，沿著軌道前進，僅僅過了一刻鐘，火車就出現在前方，陳應在心中默默計算了一下，十公里一刻鐘，也就意味著一個小時可以跑四個十公里，也就是時速四十公里。
劉明遇向陳應介紹道：“大人，這趟跑下來，四型車一次沒停，鍋爐壓力一直穩住，全程用了不到一刻鐘功夫！”
“每趟要燒多少煤？”
“走一圈裡，約莫燒四百斤煤。大人，這個消耗可不算少，若長途運輸，怕是要沿路設加煤的驛站。”
陳伯應點點頭道：“四百斤煤換十萬斤貨走二十里，現在看非常划算，但以後路長了，沿途設站，煤運到沿線各站存著，讓車在中途加煤加水，就能跑得更遠，劉明遇，這個火牛四型車力量還是不夠用，你還要繼續改進，但是有一個標準不能變，那就是寬度，我們現在就需要修鐵路，從旅順港口，沿著金州、蓋州、復州，暫時先修到海州城，全程兩百四十里，能不能做到？”
劉明遇愣了一下，一臉驚訝地道：“大人，能倒是能，但是軌道要用太多軌道鋼料，了，咱們修建這二十里鐵軌，就用了二十四萬多斤軌道鋼，要是修建二百四十里，就需要一千多萬斤……這鐵能供應得上嗎？只要鐵料足夠，您想鋪多遠，咱們就能鋪多遠！”
陳應瞬間陷入了深深的沉默，他在旅順、沙河以及永寧、大鹿島都建立了高爐，特別是旅順那邊的高爐，足足十六座高爐，他這四座鋼廠的總月產能在三百多萬斤，年產能在四千萬斤左右，這個產能足以比整個大明最峰值產能還要高兩倍，可問題是，一旦開啟工業化，這些產能就遠遠不夠用了。
要知道從海州到旅順全程不過兩百四十餘里，建造一條單線鐵路就需要耗費一千四百四十多萬斤鋼鐵，當然這只是理論資料，還需要一定的損耗，但是這個時代可沒有電腦控制，單線鐵路運輸能力有限，如果操作不當還容易引發事故，最好的辦法就是建雙線環形電路網路，那麼就需要差不多三千萬斤鋼鐵，僅鋼鐵的價值就高達一百多萬兩銀子。
有了這條環線鐵路，陳應在整個遼南可以立於不敗之地，有很多說，是機槍的出現讓騎兵退出歷史的舞臺，這個說法其實是片面性的，重機槍的出現只是讓騎兵密集陣衝鋒的作戰方式，像自殺一樣，並不是直接讓騎兵退出歷史舞臺的真正的原因，最直觀的感覺就是騎兵的機動優勢，真正讓騎兵的機動優勢不復存在的其實是火車的出現，哪怕像旅順到海州衛城，這一路需要經過耀州（今營口嶽州村）、蓋州衛（今蓋州市）、熊嶽、五十寨、復州衛（今瓦房店復州城鎮）、嵐古、石河、金州衛（今金州區）、木場驛，以及旅順口驛，共計十個驛站，平均每個驛站相隔二十至二十五里之間，這個距離是騾馬一次性快跑的極限速度，按照建奴騎兵正常的行軍速度，他們至少需要一天一夜的時間，勉強可以抵達。
但問題是，哪怕是現在的火牛四型火車，每個小時大約在四十公里，從旅順至海州衛城，不停車的情況下最理想的速度是三個小時，當然如果停車加水和加煤炭，全程不過五個小時而已，這個移動速度，建奴的騎兵根本就做不到，除非他們一人三匹戰馬，而且不惜消耗戰馬，全速賓士，也需要至少十個時辰。只要這條鐵路可以修通，陳應完全可以把軍隊佈置在旅順，或者金州，一旦海州需要支援，部隊可以乘坐火車，迅速抵達海州衛城。
火牛四型一次性可以裝載十萬斤，也可以裝五百名全副武裝計程車兵，十列火車就是五千人，儘管代價有點大，還是可以搞的。
陳應拍了拍劉明遇的肩膀道：“那就鋪，先鋪一條從海州城至梁房港口的線，再沿著屯堡的官道往外延，本官要的不是一臺能跑二十里的鐵傢伙，本官要的是東西能運，兵能調，糧能送的一條血脈，你缺人，本官給你調人，你缺料，我讓鋼坊日夜不停地鑄，三個月，能不能鋪到好？”
劉明遇單膝跪下，聲音鏗鏘道：“大人給卑職等人活路，給了銀錢，給了咱們這些工匠一個體面，劉明遇今日把話撂在這兒，三個月之內，鐵軌不通海州城，我提頭來見！”
陳應把劉明遇一把扶起來，笑道：“本官不要你的頭，本官要你的本事，起來，咱們去看看如何改進火牛四型車！”
雖然火牛四型火車，已經比歷史上英國人R.特里維西克造的蒸汽機車載重能力略強，當時，這臺機車重四點五噸，時速八公里，能牽引十噸貨物，有節車，可乘七十名旅客，而火牛四型火車可以牽引十節平板車箱，載重五十噸，但是這並沒有讓陳應滿意，他認為還有巨大的改進空間。
但是，已經具備了初步運營可行性，在火牛四型的試車結束後，陳應沒有立刻回海州城，他讓劉明遇和工坊裡幾位負責不同工序的老工匠都叫了過來。
在玄機城的議事大廳裡，眾工匠有些忐忑不安，陳應坐下，環視了一圈圍坐在長凳上的工匠們。
劉明遇旁邊是周正裕，周正裕是負責鍋爐燒製的那道工序，五十來歲，手上全是燙傷的疤痕。再旁邊是大劉，叫劉三省，他專門管連桿和傳動機構的裝配，還有趙栓柱，他的年紀最小，只有三十出頭，管的是輪軸和制動部分。另外幾個工匠陳應叫不上名字，但知道他們分別是負責鑄造、鉚接和鐵軌鋪設的。
這些人身上的衣服都打著補丁，指甲縫裡嵌著洗不掉的黑垢，可每個人的眼睛都亮堂堂的，陳應沒有說客套話，開門見山道：“四型車今天跑得不錯，但本官很滿意，但是……二十里跑一刻鐘，拉十萬斤貨，這在當今世上已經是頭一份，可本官要的不是跑二十里，是跑二百里，能夠跑兩千裡的車，要的不是隻能拉十萬斤，而是可以拉一百萬斤，一千萬斤，往後還要拉更多、更快、更穩。所以今天把你們叫來，不是慶祝，是如何改進四型車，你們一個個說，想到什麼說什麼，說錯了本官也不怪你們。”
場中安靜了幾息。
周正裕率先開口道：“大人，草民斗膽說一句，鍋爐現在的氣密性雖然比以前好了不少，可高壓跑久了，頂蓋周邊的鉚接縫還是會有輕微滲汽，草民今兒試車時看過，跑了十里之後，縫裡往外滲的水汽就把鐵皮洇溼了一片，眼下跑幾十裡還能撐住，若是跑百里、二百里，怕是中途就要洩壓。”
陳應點頭道：“怎麼解決？”
周正裕越說越大膽，他的語速也越來越快：“草民磨著，頂蓋那一圈能不能改用加厚的整塊鐵板，少用鉚接縫，改成榫卯式咬合再焊死，雖然費工費料，但氣密效能好上一大截。”
陳應點點頭道：“老周說得不錯，這個解決方案也具有一定可行性，可以試試，記錄，老周賞銀一百兩！”
周正裕大喜，他現在是技師，每個月可以領十兩銀子的工錢，十兩銀子工錢放在大明可不算低了，就算是正七品縣令，理論上每個月才七石五斗糧食，這還需要折色，能夠拿到手中的銀子不過四五兩銀子，當然，縣令是主政一方的父母官，哪怕沒有一兩銀子的俸祿，人家也有大把手段撈錢，但是周正裕已經非常開心了，這一百兩銀子，差不多相當於他十個月的工錢，幾句話就多拿十個月工錢，這個錢掙得太容易了。
在陳應的重賞刺激下，眾工匠們也踴躍發言，劉三省起身道：“大人，卑職這邊的問題是連桿的承力，四型車的連桿是單根，跑平路還行，可今天試車時有一段軌道稍微有些起伏，卑職就聽到底盤有咯咯的響動，像是連桿在受力過大的時候有些扭擺，眼下跑二十里問題不大，可要跑到二百里開外，扭擺積累下來，要麼連桿磨損太快，要麼就直接別斷了。”
“你的想法？”
“改成雙連桿，兩根並行，中間加橫撐固定，這樣受力均衡，扭擺能壓住大半，但雙連桿對鑄造精度要求更高，兩根的尺寸差一絲一毫都裝不上。”
陳應記下，也同樣道：“記錄，劉三省賞銀一百兩！”
陳應只是冶金技術方面的專業人士，他並不熟悉機械製造，特別是早已退出歷史舞臺的蒸汽機火車，不過他尊重技術人才，隨著他再次撒錢，討論氣氛更加熱烈。
趙栓柱也道：“大人，卑職以為咱們的四型車的輪軸用的是咱們自煉的熟鐵，強度比生鐵好不少，可今天跑完二十里，卑職去摸軸瓦，燙得厲害，抹的油脂都化了大半，若跑得更遠，軸瓦磨穿了，輪子就會卡死，還有制動那套，現在用的是木楔頂輪，今天剎車的時候，動靜太大，卑職看著都怕把輪緣給啃壞了。”
“怎麼解決？”
“輪軸那邊，卑職想著能不能在軸瓦里加一層銅襯，銅軟、耐磨，還能散熱，比鐵對鐵要好得多。至於制動……木楔確實糙了些，可眼下沒有更好的材料，卑職想著能不能改成一個抱閘式的結構，用鐵皮把車輪半包住，緊的時候從兩側夾住輪面，比頂輪緣要穩當。”
陳應非常得意，這些工匠，平日裡悶頭幹活，話不多，可真到了要他們說的時候，個個肚子裡都有貨。他心裡漸漸有了底，又問了幾位負責鐵軌的工匠。
“軌道接縫那一段，目前咱們用的是直接對接，中間留一道縫給熱脹冷縮，可車跑起來的時候，車輪過縫就會咣噹一聲，跑得越多越遠，那一處的鐵軌邊緣就被砸出卷邊來，卑職想著，能不能在接縫處做成斜口搭接，兩頭交錯，車輪滾過去的時候不會同時砸到縫，能省不少磨損。”
陳應一一聽完，沉吟片刻後道：“你們提的這些問題，都是實打實的毛病，也都是實打實的解法，本官給你們十天時間，把各自負責的部分按照你們說的方案先改出一套樣品，十天後再試一次車，改得好，本官不吝賞賜！”
工匠們眼睛都亮了起來。
陳應頓了頓，又道：“但有一件事，今天就要定下來，不能拖。”
他站起身，走到桌前攤開一張新畫的草圖，圖上畫的是鐵軌的橫截面和縱截面示意，尺寸標註得清清楚楚。
“四型車的輪距，現在是多少？”
劉明遇答道：“四尺二寸。”
“本官今天定一個規矩，咱們遼南以後所有火牛車，所有鐵軌，輪距統一定為四尺四寸。”
眾人面面相覷。
劉明遇遲疑的道：“大人，四尺二寸已經跑得好好的，為何要改成四尺四寸？”
“？將來火牛車要拉更重的貨，要走更遠的路，車體要更寬更穩，四尺二寸的輪距，車身寬度最多做到五尺半，加裝貨廂之後重心偏高，轉彎快了容易翻，四尺四寸，車身可以做到六尺二寸，貨廂更寬，重心更低，跑長路更穩。而且，這個尺寸一旦定下來，以後遼南境內所有的軌道、橋樑、隧洞、車站，全部按這個標準來修，將來你們要設計新的火牛車，也不用再改輪距。”
陳應看了看劉明遇道：“另外，這個標準不僅僅是遼南用。日後若朝廷要用、若天下要用，那咱們定下的這個尺寸就是天底下火車的尺寸。不能朝令夕改，不能隨意遷就。四尺四寸，就這麼定了。”
陳應要讓大明的標準變成世界的標準，他現在在遼南打下來的工業基礎，已經摸到了工業革命的門檻，大明也必定會走得更遠。
劉明遇倒沒有考慮太多，陳應說四尺四寸，那就四尺四寸，他重重點頭：“大人說四尺四寸，就是四尺四寸，卑職回頭就把所有模具改了。”
陳應又轉向眾人：“本官向來是專業的事情，由專門的人做，以後火牛車改進，還是由你們來做，修鐵路的事，還要有人管總賬、調民夫、催料、協調沿路各堡的駐軍，本官打算設一個鐵路督造司總辦，由本官直轄。”
陳應的目光落在趙大山身上，趙大山是玄機城的總管，做事穩妥，心細，性子也壓得住人。
“趙大山。”
趙大山上前一步：“卑職在。”
“從今日起，你卸了玄城機總管的差事，專管鐵路修築一事，海州至梁房港一線，全程約七十里，你為修築總辦，統管所有民夫、工匠、料物調配。劉明遇他管技術，你管人事錢糧。三個月之內，這一線要通。缺什麼，直接來找本官。”