第250章 無人駕駛配送車風靡全國
轉眼間，一年又過去。
深海挖礦如火如荼，規模越來越大。
僅江氏控股集團每年都從海底挖礦業務中創造了超過1000億美元的營收，利潤高達600多億美元，旗下銀河礦產公司已經成為名副其實的礦業霸主。
隨著優質礦產資源運輸到中國，原材料生產成本大幅度降低，中國商品的競爭力再次得到加強，這進而導致中國的製造能力全面爆發，中國製造業佔全球製造業比重達到了驚人的45.8%，何其恐怖！
而且，更加令人驚駭的事情是，中國智造水平斷層式領先全球各國，中國各大工廠已經普遍使用AI機器人來代替人工，生產效率激增，且成本更低。
幾年前還有很多專家教授還表示，中國製造業要向高階製造業轉型，把低端製造業向東南亞轉移，譬如服裝與紡織業、鞋類與箱包製造、傢俱與木製品加工、玩具製造、皮革製品、塑膠製品等等。
若真的按照專家教授的說法去做，那中國又會失去多少產業。
中國製造業既要，又要。
即便是低端製造業也不能放過。
AI機器人完全可以各種工作，且工作效率更高。
今後，中國製造甚至能夠養活全世界的人，大家都不需要怎麼工作，有機器人為他們生產商品，所以，哪怕是最為貧困的非洲百姓，也能過上衣食無憂，美好的生活。
今後，躺平將會是很多年輕人的選擇。
幹工作，無趣。
反正吃喝不愁，該享受的享受。
……
……
經過多年的發展，無人駕駛技術在這一年取得巨大的突破。
江氏控股集團率先推出一款主要配送小件的無人駕快遞的無人駕駛配送車——【小驛】，擁有十八個智慧貨櫃，車箱兩側各九個，像九宮格一般。
江氏控股集團不出手則已，一出手就是大手筆。
無人駕駛配送車【小驛】的首批投放數量高達10萬輛，主要從全國各地的小區起步。
待技術驗證成熟後，再拓展至開放道路。
隨著【小驛】的投放執行，迅速引發全球熱議。
同時也給物流行業以及汽車行業造成巨大的影響。
首都某小區。
當無人駕駛配送車【小驛】出現時，立時引來大家的圍觀和議論。
“真的是無人駕駛啊！剛剛它經過一個障礙物時，還知道繞過去，真是很智慧啊！”
“這無人駕駛配送車科技感十足，看上去很酷啊！”
“……”
不一會兒，一名女孩興奮地走到【小驛】面前，她拿出手機似乎在掃碼取件，由於是第一次體驗這種新奇的取件模式，所以動作有些生疏。
周圍一群人這時走上前圍觀，看她是如何取件的。
事實上，過程很簡單。
無人駕駛配送車上面有一個二維碼掃描視窗，掏出手機，將快遞件的二維碼對準這個視窗，隨即相對應的裝有快遞件的艙門就會自動彈開，然後使用者就能取件了。
Soeasy！！
見狀，在場所有人不由紛紛感嘆這種模式實在是非常方便。
……
一個月過後，【小驛】風靡全國，國人開始習慣於它的存在，甚至【小驛】頻繁出現在開放道路。
【小驛】的無人駕駛技術，不禁讓人側目。
它就像是一個技術嫻熟的老司機，開車非常穩健。
截至目前為止，全國範圍內，【小驛】無人駕駛配送車竟沒有發生一起交通事故，這不禁令人嘖嘖稱奇，大呼牛逼。
業內驚歎之餘，也是更加惶恐。
江氏控股集團也是造車的巨頭，一旦它推出無人駕駛轎車，到那時，誰與爭鋒？
因而，全球各大車企現在是拼了命也要發展無人駕駛技術，只可惜無人駕駛技術並非一觸而就，他們想要追趕上來，屬實難於上青天。
儘管有一些車企宣傳自己也掌握了無人駕駛技術，但實際上他們所掌握的無人駕駛技術不夠成熟，會頻繁發生事故，這樣的無人駕駛技術如何敢推出市場？
因而，這些汽車宣傳自己擁有無人駕駛技術，卻是雷聲大雨點小，推出無人駕駛汽車遙遙無期。
而江氏控股集團卻是已經把量產無人駕駛汽車提上日程。
倘若無人駕駛技術驗證沒有問題，或許明年就能推出無人駕駛轎車。
不過，今年以來，江氏控股集團還是以無人駕駛配送車為主，積累和總結經驗。
……
這無人駕駛配送車橫空出世後，對物流和電商行業造成了很大的影響。
首先是快遞配送速度變得更快，原先需要三天才送貨達到，現在可以變成兩天或一天多，這可比以前快多了，使用者網購體驗可大幅度提升，進而刺激消費。
這段時間以來，江氏控股集團旗下的幾家電子商務app流量全都暴增，訂單提高了至少15%。
而對線下零售業來說，自然是再度受到劇烈的衝擊，線下很多超市關門倒閉。
比如國際零售業巨頭沃爾瑪超市甚至打算退出中國市場。
似乎不退都不行了，沃爾瑪超市在中國的市場份額都已經跌破2%。
在中國，沃爾瑪超市要面對江氏控股集團線上線下的雙重圍剿，處境著實艱難。
此事暫且不表，卻說江氏控股集團牛逼呢，之後不過才幾個月的時間，就已經在國內投放了將近50萬輛的無人駕駛配送車，以至於【小驛】無人駕駛配送車在中國隨處可見。
很多來中國旅遊的老外見此，眼睛都快瞪出來了，直呼不可思議！
事實上，江氏控股集團在無人駕駛領域不單投放了【小驛】無人駕駛配送車，還開通了無人機配送服務。
客戶可根據自身的需求選擇無人機或無人車。
無人車暫時是無法爬樓梯，而無人機卻可以把外賣或者快遞直接送到使用者的陽臺。
無人機擁有精準定位系統和高畫質攝像機，當快要接近使用者時，電話呼叫使用者到陽臺接收貨物。當然了，前提是業主的陽臺沒有裝防盜窗，無人機可以從業主的窗戶飛進去……不然無人機只能停在大樓外面，等待使用者自己下樓取件。
相比較無人車，無人機可以執行很多比較艱難的任務，比如無人車透過不了的複雜地形，無人機卻可以暢通無阻。
無人機與無人車的結合，使得快遞成本將會降至2元/單，甚至更低。
伴隨而來的是，很多快遞員失業。
不過這是大勢所趨。
好在中國現在的發展機遇非常多，尤其是在中國西北地區，正發生著前所未有的改變，只要去西北發展，就不愁找不到工作。
在此之前，中國有一條胡煥庸線，該線最初以“璦琿—騰衝線”命名，後因璦琿更名為黑河，故現多稱“黑河—騰衝線”，其核心特徵是劃分中國人口密度的顯著差異：線東南側以平原、丘陵為主，集中了全國約94%的人口；線西北側則以高原、山地為主，人口占比僅約6%。
但現在越來越多的人前往胡煥庸線西北！
今時不同往日，西北缺水問題已經逐漸得到解決，“一帶一路”政策的推行和中歐班列的開通，給中國西北帶來了無限活力。
未來十年，預計3億以上的人將轉移到胡煥庸線的西北生活和工作。